变压器运输冲击记录仪的使用问题1
为了帮助变压器的生产商、运输商和所有关注变压器运输的人。该文
章能帮助他们去理解变压器运输过程中遇到的问题、产生后果、以及发生的原因。同时也讨
论了各种不同的可以降低运输风险的解决方法。
本文仅代表作者的个人观点，不具有任何指导性和倾向性意见，还请读者自行判断。
二、变压器运输的问题
通常变压器是比较可靠的，但当有故障出现时，它们受到的影响必是灾难性的。
1．在运输过程中，如果一台变压器经历了机械振动而超过了建议的“g”（ 重力加速度单
2位，1g=9.8m/s ）级别，将会发生以下的损害：
1.1 线圈/固定芯可能被交叠替换或扭曲。
1.2 由于部分部件的移动，拐角之间的隔绝材料会受到刮擦磨损，从而在后续的操作中，
导致短路和对线圈的损害。
1.3 机械振动会导致线圈箝位压力松弛，终由于电力故障导致线圈崩溃。
1.4 箱体和活动部分的安全间隙可能会缺乏。
总之，变压器运输冲击记录仪的使用问题1
可见损害会导致现场或者工厂修理；
不可见损害会导致出现失效保修。
2．变压器在物流过程中发生的冲击情况：
2.1 在装载，卸载和吊挂期间
一般来讲很少发生，但却有发生重大冲击的可能性（如起重设备发生故障，变压器下落）。
曾经在 2-20Hz 频带内出现过 2.5-10g 的冲击事件。
2.2 板载拖车冲击
变压器会受到刹车操作过程中的纵向冲击和由于路面情况而出现的垂直和横向冲击。一
般在 3-350Hz 频带内，出现过 0.5-1.0g 的加速度。
2.3 板载船舶冲击
滚动，颠簸和偏离航线，以规律性周期而重复出现的低频率振动。一般在 2-30Hz 频带
内出现过 0.3-0.8g 的加速度。
2.4 板载铁路冲击
变压器会受到变轨过程中的纵向和铁轨结合处垂直振动的冲击。一般在 2-500Hz 频带内，
出现过 0.5-1.0g 的加速度，但在变轨操作中，在 2-20Hz 的频带内出现过加速度达到 4.0g
的情况。
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