▲ 概述

　　当前我国各项基本建设突飞猛进地发展，“一带一路”也大力推进，总跨度30M以上的各种桥梁已有70余万座。

　　为保证其中重要与大型桥梁的运行安全，根据中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T1037-2016 《公路桥梁结构安全监测系统技术规程》的要求，和我公司当前的《测振技术开发计划》推出了一系列针对运行桥梁结构安全的多项监测设备，主要监测内容涵盖：

　　1、 桥梁的荷载与环境（包括：车辆荷载，车船撞击，风速，风向，风压，温湿度，地震等）。

　　2、 桥梁结构整体响应（包括：主梁横竖向，拱顶三向振动加速度等）

　　▲ 系统构成

　　1、振动传感器 2、数据采集与存储

　　3、数据无线传输与接收 4、数据处理与分析

　　目前有两种模式：

　　1）传感器、数采、数传 三位一体模式（＞＞详情点击：6850型一体化测振仪）

　　2）传感器（外置）+ 数采、数传（分体）模式（如本文介绍微振传感器+4850N型测振仪）▲ 仪器优势 ·承袭中科院成都科学仪器研制中心30年来积累的技术资源，精心打造具有当前国际先进水平的便携式测振仪。 ·产品已由微软公司严格技术测试认定与windows系统达到兼容和稳定，特获微软WHQL硬件质量认证书。 ·具有国家计量器具生产许可证（CMC证书），其测试结果具有计量传递与测试的合法性。 ▲ 测试方法与原理

　　1、仪器安装

　　①将桥梁微震加速度传感器固定（螺钉或粘合）在桥梁的振动敏感部位（即测点上），一般是在桥面上每个拱跨中央的两侧，或桥的两个侧面（桥墩顶部）拱顶、塔顶等。

　　②将仪器TC4850N（即数采、数传部分）固定在测点附近并适当遮蔽（蔽雨雪风尘），专用信号线与传感器连接，并根据测试环境、对象、目的等因素对仪器设置一定的振动触发门槛（防止干扰信号引起误触发以致记录大量无用的微振数据）。

　　3、数据传输

　　本系统均利用手机信号或Wifi网络方式传送数据至上位机或数据服务平台。测试人员可远程、长时间（24小时*365天）监测桥梁振动数据。

　　4、 数据处理与分析

　　上位机或数据服务平台后获得的是各测点上传的振动加速度数据，是以横轴为时间轴，纵轴为加速度值的振动曲线图。可测到数千条这样的振动曲线图，同时经过傅立叶变换（FFT处理）或半波主频的方式可获得相关的幅频特性曲线图。（横轴为频率，纵轴为加速度变化幅值）。

　　注： 同时本公司正在开发相关模态参数识别软件，主要是针对桥梁结构的固有频率、振型、阻尼系数等，以帮助桥梁检测用户，通过对桥梁固有频率的改变情况，来判断桥梁结构的变化、损坏或异常。以便对桥体做出科学的安全评估。